Carbon X - Chambre de combustion nettoyant K1 + K2
Carbon X Combustion Chamber Cleaner K1+K2
 

Composant K1(Mousse de nettoyage)

Est une formulation à haute performance spécialement développé qui se dissout et
supprime toutes les contaminations opérationnellement provoquée dans la totalité de la chambre de combustion d'un moteur. Le
produit élimine les résidus de carbone dans la zone de tête de cylindre, en particulier sur les valves, la couronne de piston, la terre
supérieure du piston et dans la zone de la première bague de piston. Il nettoie aussi les sièges de soupapes d'admission et
d'échappement (si elles sont ouvertes). Les résidus dans la soupape EGR, le turbocompresseur et le système d'admission d'air
(collecteur d'admission pour les soupapes d'admission) sont également éliminés de manière fiable. Carbon X n'attaque pas les
joints et est compatible avec tous les composants du moteur..

Composant K2 (neutralisateur)

Provoque une réaction chimique qui liquéfie la mousse de nettoyage introduite précédemment
(K1) et se lie à la contamination dissoute. Avec le carbone X extracteur (pièce n ° 34142), l'émulsion résultante et les dépôts
dissous peuvent être éliminés en toute sécurité à partir de la chambre de combustion. Puisque K2 contient des additifs de
lubrification très efficace avec la cohésion exceptionnellement élevée (additifs extrême pression), Carbon X protège le moteur des
effets important de frottement au cours du processus de démarrage, empêchant ainsi l'usure des composants mécaniques. En
outre, les joints sont effectivement protégés.
 

Domaines d’application :

Pour les moteurs à essence et diesel

Mode d’emploi :
Chambre de combustion
Retirer la bougie ou l'injecteur et insérer la sonde dans la chambre de combustion à travers l'ouverture qui en résulte.

Vaporiser K1. Le produit augmente son volume et se dilate dans les canaux d'entrée et de sortie (si elle est ouverte). Dès que la mousse
sort du port d'accès, arrêt de la pulvérisation et laisser réagir pendant environ 15-20 minutes.
Après l'application de K1, insérer la sonde de K2 à travers le même orifice d'accès, généreusement par pulvérisation K2 et laisser
agir jusqu'à ce que le dispositif de nettoyage est dissous (environ 4-5 min.). Si nécessaire, pulvériser plusieurs fois. Extraire
l'émulsion obtenue à l'aide du carbone X extracteur (pièce n ° 34142). Répétez la procédure pour les salissures importantes.
Après l'achèvement de l'opération de nettoyage et avant que les composants démontés ( bougie d'allumage ou injection) sont
installés, laisser le moteur tourner au ralenti à vide 2-3 fois pendant env. 10 secondes avec le démarrage pour éliminer les
quantités résiduelles. Nous recommandons que les ouvertures (de bougie d'allumage ou injection) soient recouvertes d'un papier
de nettoyage, qui absorbe les résidus et empêche la contamination du compartiment moteur.
Une caméra endoscope existant ou disponible en option (pièce n ° 34141) peut être utilisée pour vérifier les effets du nettoyage.
Pour un résultat de nettoyage optimal, nous recommandons un nettoyage supplémentaire du système d'admission d'air (Triple X
Plus - Réf .: 33648) afin d'éliminer les dernières impuretés.
 

EGR, le turbocompresseur et le collecteur d'admission:
L'application peut être effectuée à l'état monté et démonté. Cela dépend de l'accessibilité. Déconnecter les lignes d'entrée et de
sortie de la vanne EGR ou du turbocompresseur ou ouvrir le collecteur d'admission entre le boîtier de filtre à air et la soupape
d'étranglement(?) Pulvériser le composant K1 nettoyage dans tous les domaines. Dès que la mousse s'échappe de toutes les
ouvertures d'accès, arrêter la pulvérisation et laisser agir environ. 15-20 minutes.
Dissoudre la mousse de nettoyage avec K2. Pour ce faire, rincer la soupape de EGR, le turbocompresseur ou la conduite
d'admission à plusieurs reprises avec le composant K2.
 

Après l'assemblage des pièces, un essai d'au moins 20 minutes est nécessaire.
Remarque :
Nous recommandons l'application dans un état démonté! Pour nettoyer les voies d'admission, il est nécessaire que le
papillon des gaz soit ouverte. La chambre de combustion doit être nettoyée après!
Après utilisation, les canaux doivent être vérifiés pour les résidus de produits et nettoyés si nécessaire!

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Dosage
500 ml de 4-8 cylindres (en fonction de la cylindrée) ou 2-4 vannes EGR, des systèmes de turbocompresseur ou d'admission.
Durée d’effet ou d’application
15-20 minutes
 

Nos informations sont basées sur des études minutieuses et peuvent être considérées comme fiables. Cependant, ces informations sont données á titre indicatif et sans engagement. Nos informations techniques sont fondées sur l’état actuel de nos connaissances et sur des essais approfondis que nous considérons fiables. Ces renseignements sont donnés à titre d’information générale, toutefois sans aucune garantie en raison de la multiplicité des emplois et des usages. Sous réserve de modifications techniques. Nous déclinons toute responsabilité pour des erreurs et des fautes d'impression!